ABS® II | Anti-Backlash-System

Das Supersystem, das weitere Würfe ermöglicht und zu wesentlich weniger Schnurverwicklungen beim Werfen führt. DAIWA Rollen mit ABS haben Spulen, die so konstruiert sind, dass sie einen sehr dicken Spulenkern haben, der sich im Gegensatz zu allen herkömmlichen Spulen zur Abwurfkante hin verbreitert. Die Schnur liegt somit schon in großen Windungen auf der Spule.

Neben der geringen Verdrallungsgefahr wird ein weiterer wesentlicher Effekt erzielt, nämlich das Erreichen größerer Wurfweiten.

AIR ROTOR® | Rotor-Typ

Speziell für DAIWA Rollen mit MagSealed Ölbarriere, welche das Eindringen von Wasser und feinsten Partikeln wie Salzkristallen verhindert, haben wir eigens einen Rotor entwickelt, der aufgrund seiner vielen Vorteile heute auch in weiteren, hochwertigen Rollen ohne Ölbarriere eingebaut wird. Wir nennen ihn den Air Rotor.

Mit diesem Rotortypen haben wir die enormen Kräfte, die von der Angelschnur über das Schnurlaufröllchen auf den Rotor wirken besser verteilt und erzielen so, dass weniger Druck auf die einzelnen Teile des Rotors erzeugt wird.

Zudem ist der Air Rotor um 15% leichter als herkömmliche Rotoren mit dem selben Material - das reduziert wiederum Vibrationen und erhöht die Drehbalance durch einen tief angelegten Schwerpunkt.

Bei gleicher Belastung verformt sich ein herkömmlicher Rotor stärker als ein Air Rotor, der die Kräfte auf den ganzen Rotor verteilt und nicht nur auf einen Punkt wie bei normalen Rotoren.

ATD® | Bremssystem

Das ATD (Automatic Tournament Drag) Bremssystem ist die Weiterentwicklung der UTD Bremse.

Die ATD Bremse zeichnet sich durch noch weichere Übergänge in den Bremseinstellungen aus und ist somit hervorragend geeignet für das Fischen mit dünneren Schnüren.

Im Gegensatz zur UTD Bremse läuft die Schnur schon bei Zugkräften unterhalb der eingestellten Bremskraft extrem sanft von der Spule und bremst die Flucht des kämpfenden Fisches bei Erreichen der eingestellten Bremspower wie vorherbestimmt ab.

CrossWrap® | Schnurverlegung

Mit CrossWrap ausgestatte Rollen verlegen die Schnur noch präzise auf der Spule und reduzieren  deutlich die gefürchtete Backlash Gefahr beim Wurf. Die Wurfweite wird deutlich erhöht.

TOUGH DIGIGEAR® | Getriebe

Maschinengefrästes, digital entwickeltes Getriebe für höchste Belastungen.

Eingebettet in das jeweilige Rollengehäuse überträgt das Digigear-Getriebe die Kraft der Kurbel direkt auf den Rotor, ruhig, sanft und höchst effizient, so dass sich der Angler ganz auf's Fischen konzentrieren kann.

Unsere DAIWA Ingenieure haben die Technologie der gefrästen Getriebe mit dem Digigear II und dem Tough Digigear (TDG) zur absoluten Perfektion gebracht. Die Form und Oberfläche der Getriebezähne ermöglicht den Bau von Getrieben mit außergewöhnlicher Laufruhe, geringstem Laufwiderstand und extrem hoher Lebensdauer.

Das Ergebnis ist eine echte Revolution für die Stärke des Digigear Getriebes!

INFINITE® ANTI-REVERSE | Rücklaufsperre

Die Rücklaufsperre, ein Schwachpunkt vieler Rollen – ein verlässliches Teil in einer DAIWA Rolle mit Infinite System. Hier kommen nur hochwertigste Stahlteile mit engsten Toleranzen zum Einsatz.

LT – LIGHT & TOUGH | Konzept

DAIWA lebt den Traum revolutionäre Angelrollen zu entwickeln kontinuierlich weiter: Angelrollen mit so geringem Gewicht und einfacher Handhabung zu bauen, dass sie sich beim Fischen wie ein Teil des eigenen Körpers anfühlen. Angelrollen zu produzieren die stark genug sind auch den härtesten Bedingungen zu trotzen. Die Verbindung dieser beiden Attribute zu vereinen ist der eigentliche Widerspruch und die Errungenschaft von Light & Tough. Jetzt, nach einer langen Historie immer neuer Herausforderungen, ist der Traum wahr geworden.

Wir sind stolz Ihnen das Light & Tough Konzept zu präsentieren.

LT Konzept (PDF)

SILENT OSCILLATION® | System

Durch eine spezielle Lagerung und Führung der Achshub-Zahnräder ist es uns gelungen, eine deutlich verbesserte Laufruhe der Getriebe zu erzielen gegenüber herkömmlichen Systemen ähnlicher Bauart.

TWISTBUSTER® II | Schnurlaufröllchen

Das Twist Buster System reduziert die Verdrallung der Schnur beim Einholen auf ein Minimum. Eine wesentliche Ursache für Schnurverdrallung konnte mit dieser effektiven Idee behoben werden.

Mit dem Twist Buster II System wird darüber hinaus auch die Reibung zwischen Schnur und Schnurlaufröllchen um ein Wesentliches reduziert.